Holden LJ Torana GTR XU-1

«Holden LJ Torana GTR XU-1» — монета номиналом 50 центов из серии «Holden Heritage Collection» Королевского австралийского монетного двора (Royal Australian Mint), выпущенной в августе 2016 года к 160-летию марки Holden.

Holden Torana выпускался с 1967 по 1980 год, а серия LJ — с 1972 по 1974 год (дизайнер Leo Pruneau); LJ была развитием серии LC, а размеры и трансмиссии предлагались как у четырёх-, так и у шестицилиндровых версий, причём шестицилиндровые машины имели более длинную базу и агрессивную переднюю часть. Для LJ приняли 202-й (3 300 см³) «красный» мотор как двигатель седана Torana GTR, а в гонке готовили его форсированную версию для XU-1 мощностью 190 л. с. (142 кВт; 193 PS). Обозначение XU-1 — это заводской код опции высокопроизводительного Torana (по одной из версий расшифровывается как «eXperimental Utility number 1»); XU-1 создавался совместно с Harry Firth из Holden Dealer Team для серийных кузовных гонок (Series Production touring cars) прежде всего чтобы противопоставить Holden могучему Ford Falcon GT-HO в гонке Hardie-Ferodo 500 на Маунт-Панорама. Автомобиль отличался тремя карбюраторами Zenith-Stromberg CD-175, близким набором передач четырёхступенчатой австралийской коробки и доступным на версии «Bathurst Special» ещё более плотным рядом передач и более «длинным» главным редуктором 3,08:1 вместо 3,36:1, что поднимало максимальную скорость до 135 миль/ч (217 км/ч). В дождливую гонку Hardie-Ferodo 500 1972 года лёгкий HDT Torana GTR XU-1 наконец одолел Ford GTHO, и Peter Brock прошёл все 500 миль (800 км) в одиночку — это была первая из пяти побед Torana на Bathurst и начало легенды «Peter Perfect». В 2001 году тираж серии LJ составил 81 813 автомобилей (некоторые экспортировались в Новую Зеландию только в шестицилиндровом исполнении); в Южной Корее LJ выпускался как Chevrolet 1700 (1972–1976) и Saehan Camina (1976–1978). Holden Dealer Team построила также прототип XU-1 с V8 308 (300 л. с., «The Beast»), но он не пошёл в серию из-за «supercar scare» 1972 года. В 2016 году Holden LJ Torana GTR XU-1 (годы 1972–1974) вошёл в число одиннадцати цветных монет 50 центов серии Holden Heritage Collection. Примечание о мощности: в источнике Wikipedia указано 190 л. с. (142 кВт), тогда как tradeuniquecars.com.au также даёт 142 кВт при 5600 об/мин и 270 Н·м, а classicvs.com.au приводит 186 л. с. (брутто SAE) — значения различаются методикой измерения.

Аверс

В центре цветного поля изображён коричнево-бронзовый седан LJ Torana GTR XU-1 с фигурой водителя рядом. По верхнему краю монеты выбито «HOLDEN HERITAGE COLLECTION», под автомобилем — номинал «50», название модели «LJ Torana GTR XU-1» и годы выпуска «1972–1974». Цветное покрытие (тампонная печать) нанесено только на художественную сторону.

Реверс

Официальная сторона — четвёртый портрет королевы Елизаветы II работы Иэна Рэнка-Бродли: погрудное изображение вправо, слева по кругу «ELIZABETH II», справа «AUSTRALIA 2016», под срезом шеи — инициалы «IRB». Это тот же портрет, что и на всех австралийских монетах 1999–2019 годов.

Она отчеканена из медно-никелевого сплава масса — 15 55 г диаметр — 31 51 мм толщина — 3 мм форма двенадцатигранная гурт гладкий качество — UNC (бриллиант анциркулейтед). Монета продавалась по отдельности в цветной карточке (coincard) с лимитом 30 000 экземпляров и входила в полный набор из двенадцати монет в жестяной коробке (лимит набора — 7 500). По данным годового отчёта монетного двора всего отчеканено 14 925 экземпляров включая монеты набора.. Художественную сторону монеты создал Дэниел Нил, портрет королевы — Иэн Рэнк-Бродли. Номинал — 50 центов (0,50 австралийского доллара).

Монета входит в серию «Holden Heritage Collection» Королевского австралийского монетного двора — двенадцать монет номиналом 50 центов, выпущенных в августе 2016 года к 160-летию марки. Одиннадцать цветных монет посвящены самым известным моделям Holden — 48-215 (FX), FJ, FE, FC, FB, EH, HK Monaro, HQ Kingswood, HX Sandman, LJ Torana GTR XU-1 и VC Commodore, а двенадцатая, нецветная, изображает здание Holden & Frost на Гренфелл-стрит, 100 в Аделаиде. Цветные монеты продавались по отдельности в цветных карточках с описанием автомобиля и входили в полный набор из двенадцати монет в жестяной коробке (лимит 7 500 наборов). Художественную сторону цветных монет создал Дэниел Нил, юбилейной — Александра Стокич, портрет королевы — Иэн Рэнк-Бродли.

Компания Holden ведёт историю с 1856 года, когда Джеймс Александр Холден основал в Аделаиде фирму J. A. Holden & Co. по производству сёдел и упряжи. С приходом в дело Генри Фроста фирма стала называться Holden & Frost Ltd и занялась кузовостроением: с 1917 года — полномасштабным производством автомобильных кузовов, а в 1919-м была зарегистрирована Holden’s Motor Body Builders Ltd. С 1924 года компания стала эксклюзивным поставщиком кузовов для General Motors в Австралии, а в 1931 году GM выкупила её и создала General Motors-Holden’s Ltd. Имя Holden носит и первый австралийский автомобиль собственной разработки — 48-215 (FX) 1948 года. Всего Holden выпустила почти 7,7 млн машин; в 2017 году с конвейера завода в Элизабет сошёл последний австралийский Commodore, а в 2020-м GM объявила о выводе легендарной марки с рынка. В автоспорте Holden, по данным на 2015 год, побеждала в гонке Bathurst 1000 тридцать раз — больше любого другого производителя.