Казанский вокзал (1862 - 1864), г. Москва

Памятная серебряная монета Банка России номиналом 3 рубля, выпущенная 2 июля 2007 года, посвящена Казанскому вокзалу в Москве — одному из самых знаменитых вокзальных зданий России, строительство которого в его нынешнем виде связано с именем архитектора А. В. Щусева. Монета продолжает серию «Памятники архитектуры России», которую Банк России ведёт с 1993 года, и получает в каталоге номер 5111-0160. Она отчеканена из серебра 925 пробы: масса чистого металла — 31,1 г, диаметр — 39,0 мм, толщина — 3,3 мм, качество изготовления — «пруф», гурт рифлёный, из 300 рифлений. Тираж составляет 10 000 штук, чеканка выполнена на Московском монетном дворе (ММД). Автор дизайна — В. М. Ерохин, скульптор — А. С. Хазов.

Казанский вокзал — не просто транспортный узел, а настоящий архитектурный ансамбль, в котором соединились разные эпохи: первые постройки появились здесь в 1862–1864 годах, а современное здание возводилось с 1913 года по 1940 год. Облик вокзала сознательно включает характерные черты архитектурных стилей Москвы и Казани XVII века — именно поэтому он воспринимается как «ворота» в восточные земли России.

Аверс

Художественная сторона монеты изображает главный фасад Казанского вокзала. В центре поля в рельефе показана парадная часть здания с её узнаваемой ярусной композицией: центральная башня, напоминающая кремлёвскую, широко раскинутые крылья с арками и башенками, богатая декоративная отделка. Медальер тщательно передаёт многосоставность этого фасада, в котором действительно читаются мотивы русской архитектуры XVII века: шатровые завершения, узорчатые детали, сложный силуэт. Вдоль обода по окружности размещены надписи: в верхней части — «КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ», в нижней — «МОСКВА», а под изображением указана дата «1864», отсылающая к первым годам истории вокзала. Рельеф выполнен на зеркальном поле, свойственном качеству «пруф», поэтому архитектура выступает объёмно, а светотень подчёркивает пластику башен и арок. Для коллекционера эта сторона интересна тем, что перед нами не храм и не монастырь, а крупное гражданское сооружение новой эпохи — символ железнодорожной России, ставший при этом настоящим памятником зодчества.

Реверс

Официальная сторона монеты несёт обязательные государственные атрибуты выпуска. В центре её поля расположен рельефный Государственный герб Российской Федерации — двуглавый орёл с опущенными крыльями, выполненный по образцу, принятому для монет Банка России. Под гербом по окружности помещена надпись «БАНК РОССИИ», отделённая от поля ободком из точек. В верхней части вдоль канта указан номинал — «ТРИ РУБЛЯ»; в нижней части поля слева обозначены драгоценный металл и его проба («Ag 925»), в центре — год выпуска «2007 г.», справа — масса металла в чистоте (31,1) и товарный знак Московского монетного двора. Именно эта сторона отвечает за денежные признаки монеты: достоинство, пробу, подлинность и принадлежность к российской денежной системе, тогда как образная часть композиции отдана вокзалу.

Историко-культурное значение

История Казанского вокзала начинается во второй половине XIX века: в 1862–1864 годах здесь появились первые вокзальные постройки Рязанской железной дороги, и именно эту дату — 1864 год — увековечили на монете. Однако свой нынешний, всеми узнаваемый облик вокзал приобрёл в XX веке, когда в 1913 году началось строительство нового здания по проекту архитектора Алексея Щусева — одного из крупнейших мастеров отечественного зодчества, того же автора, что работал и над другими парадными постройками страны. Работа над ансамблем растянулась на десятилетия и завершилась лишь в 1940 году, так что вокзал стал своеобразной летописью архитектурных исканий первой половины XX века. Щусев сознательно ориентировался на образ древнерусского зодчества: по его замыслу, вокзал должен был соединять черты архитектуры Москвы и Казани XVII века, символизируя связь двух городов — начального и конечного пунктов дороги. Отсюда и башни, напоминающие кремлёвские, и нарядные узорочные детали, и многоярусный, почти сказочный силуэт. Помимо архитектуры, вокзал ценен и своим внутренним убранством — росписями и оформлением залов, над которыми работали известные художники эпохи. Сегодня Казанский вокзал — крупнейший транспортный узел Москвы, откуда уходят поезда в восточные и южные регионы страны, и одновременно признанный памятник архитектуры. Сочетание повседневной функции и высокого художественного уровня делает его особым объектом наследия: вокзал не превращён в музей, а живёт полной жизнью, ежедневно принимая тысячи пассажиров. Включение Казанского вокзала в серию «Памятники архитектуры России» подчёркивает, что вокзалы занимают в отечественной культуре особое место — они были не только «воротами города», но и парадным лицом эпохи. Монета 2007 года увековечила этот образ и напомнила, что памятником может быть и место, откуда начинается дорога.