Магадан

Аверс

обозначение номинала монеты «10 РУБЛЕЙ», внутри цифры «0» – скрытые, видимые поочередно при изменении угла зрения изображения числа «10» и надписи «РУБ», cлева и справа – стилизованные изображения ветви лавра и дуба соответственно, вдоль канта вверху – надпись «БАНК РОССИИ», внизу – год выпуска «2026», справа от него – товарный знак монетного двора.

Реверс

рельефное изображение фрагмента художественного оформления стелы «Город трудовой доблести»; по окружности – надписи, вверху: «МАГАДАН», внизу, на ленте: «ГОРОДА ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ».

За значительный вклад жителей города в достижение Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, обеспечение бесперебойного производства военной и гражданской продукции на промышленных предприятиях, проявленные при этом массовый трудовой героизм и самоотверженность г. Магадану присвоено почетное звание Российской Федерации «Город трудовой доблести».

За 1941–1944 годы магаданские геологи разведали 150 новых месторождений золота. 55,5 % всего золота СССР (360,2 тонны) в военные годы было добыто на месторождениях Колымы. Магаданское золото являлось важнейшим стратегическим ресурсом, которым СССР расплачивался с союзниками за поставки по ленд-лизу. В 1945 году трест Дальстрой был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Из-за японских военных кораблей, которые мешали доставке в область оборудования и продовольствия, фабрики и артели Магадана самостоятельно обеспечивали горнорабочих одеждой и продовольствием, тут же ремонтировалось оборудование для шахт и приисков. На нужды фронта работал Магаданский авторемонтный завод, трудовой коллектив которого увеличил выпуск горнодобывающего оборудования, а также автомобильного и морского транспорта. Труженики Марчеканского завода в военные годы изготовили 550 единиц экскаваторных и других ковшей, сотни электроприборов и газогенераторных установок, а также компрессоры, дробилки, электросверла и прочее оборудование для Дальстроя. Осенью 1941 года была организована работа стекольной мастерской – единственной в регионе. Здесь производились лампочки, автомобильные фары, посуда, дефицитное листовое стекло для теплиц и прочие изделия. В военные годы трудовой коллектив Магаданского промкомбината освоил выпуск продукции из вторсырья. Так, из старых автомобильных капотов и крыльев штамповались лотки, из консервных банок извлекали олово, а из хлопчатобумажного утиля делали рабочую одежду, вату, телогрейки и одеяла, а также обувь.

Работал на оборону также Нагаевский морской порт, принимавший и отправлявший грузы на «Большую землю», несмотря на провокации со стороны японских военных кораблей.

Городские авиамастерские не только ремонтировали самолеты, но и собирали новые машины из двух-трех поврежденных. За период войны магаданские авиаторы перевезли более 19,5 тысячи пассажиров, доставили горнякам 5,68 тонны грузов.