Fokker Dr.I (1 песо)

«Fokker Dr.I (1 песо)» — коллекционная памятная монета Республики Куба 1994 года из серии «Известные самолёты» (исп. Aviones Famosos, англ. Famous Aircrafts). Номинал — 1 кубинское песо, металл — сталь с никелевым покрытием, масса 12,7 г, диаметр 32,5 мм, тираж 5 500 экземпляров. Сюжет монеты — немецкий триплан Fokker Dr.I, один из самых узнаваемых самолётов Первой мировой войны: именно на этой машине «Красный барон», Манфред фон Рихтгофен, одержал свои последние победы и погиб в бою 21 апреля 1918 года. Точная дата выпуска внутри 1994 года не документирована: в легенде монеты стоит только год «1994», ни монетный двор, ни каталоги день и месяц эмиссии не публиковали.

Параметры монеты (1 песо, KM#518)

• Номинал — 1 кубинское песо (CUP).
• Металл — сталь с никелевым покрытием.
• Масса — 12,7 г.
• Диаметр — 32,5 мм.
• Толщина — 2,3 мм.
• Гурт — гладкий.
• Качество чеканки — улучшенное анциркулейтед (BUNC; в каталогах Aledón и Numista обозначено BU).
• Тираж — 5 500 экземпляров.
• Монетный двор — Empresa Cubana de Acuñaciones (ECA), Гавана, Куба; знак двора — ключ со звездой.
• Форма — круглая; ориентация сторон — монетная (по Numista, coin alignment).
• Тип — памятная нециркуляционная монета; по данным Numista демонетизирована в год выпуска.
• Каталожные номера — KM#518 (Krause), N#37721 (Numista), Aledón 1999, стр. 66.

На официальной стороне всех монет серии помещён государственный герб Республики Куба: щит с восходящим солнцем, королевской пальмой и ключом, обрамлённый дубовыми и лавровыми ветвями и увенчанный связкой (фасцией) с фригийским колпаком и звездой. Рисунок герба восходит к работе Чарльза Эдварда Барбера (Charles Edward Barber) и повторяется без изменений на всех шести монетах серии — «известные самолёты» используют общий рисунок официальной стороны. По верхней дуге идёт легенда REPUBLICA DE CUBA, ниже, под гербом, — номинал 1 PESO. Знак монетного двора (ключ со звездой) на этой стороне не ставится: он вынесен на сторону с самолётом.

Художественная сторона посвящена триплану: красный самолёт показан в полёте с креном, на фоне раскрашенного вручную светло-синего неба с контурами облаков; в нижней части помещён небольшой графичный рисунок того же триплана, выполненный линиями по металлу, а под ним — год 1994 и знак монетного двора. Название сюжета — легенда FOKKER Dr.I — идёт по нижней дуге. Рисунок рельефный, поверх рельефа нанесена ручная раскраска: так исполнены все шесть монет серии.

Почему именно триплан: в феврале 1917 года на Западном фронте появился британский Sopwith Triplane, который, несмотря на единственный пулемёт, оказался маневреннее немецких истребителей того времени. В апреле 1917 года Антон Фоккер осмотрел трофейный триплан в расположении Jasta 11 и по возвращении на завод в Шверине поручил конструктору Райнхольду Платцу (Reinhold Platz) построить трёхкрылую машину. Прототип V.4 получил стальную трубчатую раму и толстые консольные крылья; после доработок появился V.5, уже с межкрыльевыми стойками и роговой компенсацией рулей, а 14 июля 1917 года Idflieg заказал 20 предсерийных самолётов. Первый полёт Fokker Dr.I состоялся 5 июля 1917 года; в сентябре последовал заказ на 100 машин, в ноябре — ещё на 200. Всего было построено 320 трипланов.

Технически Dr.I — небольшой одноместный триплан с ротативным двигателем Oberursel Ur.II мощностью 110 л. с. (лицензионная копия французского Le Rhône 9J) и двумя синхронными пулемётами 7,92 мм MG 08 «Spandau». Размах верхнего крыла — 7,19 м, длина — 5,77 м, высота — 2,95 м; максимальная скорость около 180 км/ч на высоте 2 600 м, практический потолок 6 100 м, скороподъёмность 5,7 м/с. Самолёт отличался исключительной маневренностью и лёгкими, эффективными рулями, но проигрывал союзным истребителям в скорости и особенно в высотных характеристиках, а к 1918 году к этому добавились перебои с касторовым маслом и плохое качество немецких заменителей смазки. Осенью 1917 года у трипланов начали разрушаться крылья: 29 октября 1917 года погиб Генрих Гонтерманн, через два дня — Гюнтер Пастор. 2 ноября 1917 года Idflieg запретил полёты всех трипланов; комиссия установила, что из-за плохого качества сборки и отсутствия влагозащиты влага разрушала нервюры и лонжероны. После укрепления конструкции и испытаний в Адлерсхофе трипланы вернули в строй 28 ноября 1917 года. Пик применения пришёлся на конец апреля 1918 года — 171 машина на Западном фронте. Лучшим пилотом типа считается Йозеф Якобс (30 подтверждённых побед), но мировую известность Dr.I принёс Рихтгофен: последние 17 побед «Красного барона» и ещё две, одержанные им на прототипе Fokker F.I, связаны именно с трипланом. С появлением Fokker D.VII летом 1918 года Dr.I был снят с фронта.

Авторы: дизайнер художественной стороны — Джианна Диас Суарес (Gianna Díaz Suárez), гравёр — Белисарио Альварес Кольядо (Belisario Álvarez Collado); рисунок герба официальной стороны восходит к работе Чарльза Эдварда Барбера. Это те же мастера, что отвечали за монету 10 песо с этим сюжетом, — для кубинского двора середины 1990-х характерна устойчивая пара «дизайнер + гравёр» на каждый самолёт серии.

Все монеты серии «Известные самолёты» получили раскрашенное вручную изображение самолёта. По свидетельству каталога Хосе Аледона (Aledón, 1999, стр. 66) и Numista, раскраску наносили вручную специалисты монетного двора неорганическими красками — такими же, какие обычно применяются в автомобильной промышленности. Этот слой краски легко снимается обычным растворителем, а экземпляр можно заново раскрасить другими оттенками, поэтому монетный двор Кубы и каталоги принципиально не считают разновидностями монеты, у которых раскраска отсутствует или выполнена иначе: речь идёт об изменённых вручную экземплярах, а не о самостоятельных вариантах чекана. Аледон отдельно предупреждает, что такие случаи использовались для подделок.

Серия «Известные самолёты» (исп. Aviones Famosos, англ. Famous Aircrafts) выпущена кубинским монетным двором Empresa Cubana de Acuñaciones (ECA, Гавана) в 1994–1995 годах; знак двора — ключ со звездой. Она состоит из шести монет: три сюжета — «Fokker Dr.I», «Albatros D.II» и «SIAI Marchetti S.55» — представлены в двух номиналах. Монеты 10 песо отчеканены из серебра 999 пробы, их масса 20 г, диаметр 38 мм, качество Proof, тираж 2 000 экземпляров; монеты 1 песо — из стали с никелевым покрытием, тиражом 5 500 экземпляров каждая в качестве улучшенное анциркулейтед. Годы в легенде: 1994 у «Fokker Dr.I» и «Albatros D.II», 1995 у «SIAI Marchetti S.55». В каталоге Краузе (Krause) сюжеты разведены по разным номерам, поэтому номера вида KM#518 относятся только к одному номиналу. Кубинский выпуск был ориентирован на коллекционеров: монеты не поступали в обращение, а по данным Numista были демонетизированы в год выпуска. Монеты 1 песо образуют младший, более доступный номинал серии: их отчеканили по 5 500 экземпляров против 2 000 у серебряных 10 песо, поэтому именно они чаще всего встречаются в коллекциях и на аукционах.