Fokker Dr.I (10 песо)

«Fokker Dr.I (10 песо)» — серебряная коллекционная монета Кубы 1994 года из серии «Известные самолёты» (исп. Aviones Famosos; в англоязычных каталогах — Famous Aircrafts). Серия выходила в 1994–1995 годах и посвящена прославленным самолётам: её сюжеты охватывают и истребители Первой мировой войны, и рекордную итальянскую летающую лодку межвоенной поры. Внутри программы различаются два номинала — серебряные 10 песо и стальные 1 песо; «Fokker Dr.I» представлен в обоих. Художественная сторона несёт раскрашенное вручную изображение самой машины и её название, официальная сторона — государственный герб Кубы. Чеканка выполнена на монетном дворе Empresa Cubana de Acuñaciones (ECA) в Гаване. Точный день выпуска внутри 1994 года в открытых источниках не документирован.

Параметры монеты (10 песо, KM#470)

• Номинал — 10 кубинских песо (CUP).
• Металл — серебро 999 пробы (Ag 0.999).
• Масса — 20 г.
• Диаметр — 38 мм.
• Толщина — 2 мм.
• Гурт — рубчатый.
• Качество — Proof (пруф).
• Тираж — 2 000 экземпляров.
• Монетный двор — Empresa Cubana de Acuñaciones (ECA), Гавана, Куба; знак двора — ключ со звездой.
• Форма — круглая.
• Тип — коллекционная нециркуляционная монета.
• Демонетизирована в год выпуска (1994).
• Каталожные номера — KM#470 (Krause), N#103135 (Numista).

Официальная сторона

Официальная сторона всех монет серии — государственный герб Кубы, единый для выпуска 1994–1995 годов. Его рисунок восходит к гербу, утверждённому в 1849 году, а для монетного дела прорисовку выполнил Чарльз Эдвард Барбер, главный гравёр Монетного двора США: именно барберовская версия герба хорошо узнаваема на кубинских монетах XX века. Щит разделён на три части: в верхней левой — золотой ключ, символ положения Кубы как «ключа» входа в Мексиканский залив, в верхней правой — пальма под восходящим солнцем, в нижней — пейзаж с горами, морем и небом. Над щитом помещён фригийский колпак со звездой, по сторонам щита — ветви лавра и дуба. По кругу идёт легенда REPUBLICA DE CUBA (Республика Куба), а внизу у края отчеканен номинал — 10 PESOS. Здесь же стоит знак монетного двора — ключ со звездой, эмблема гаванской фирмы ECA.

Художественная сторона

На художественной стороне изображён в полёте немецкий триплан Fokker Dr.I; рядом выгравировано название машины, нанесён год выпуска и поставлен знак двора. Рисунок раскрашен вручную красками автомобильного типа — приём, объединяющий все монеты серии. Эта ручная раскраска делает каждый экземпляр немного индивидуальным и одновременно очень чувствительным к сохранности.

Fokker Dr.I — самый знаменитый триплан Первой мировой войны. Машину спроектировал Райнхольд Платц, построила её фирма Fokker. Первый полёт прототипа состоялся 5 июля 1917 года, а к фронту самолёт стал поступать осенью того же года. Триплан появился как ответ на британский Sopwith Triplane: три несущие плоскости при небольшом размахе давали лётчику исключительную скороподъёмность и малый радиус виража — в ближнем бою Dr.I разворачивался быстрее любого противника. Стоял на нём ротативный двигатель Oberursel Ur.II мощностью 110 л. с., то есть лицензионный Le Rhône; вооружение составляли два синхронизированных пулемёта LMG 08/15 калибра 7,92 мм. Максимальная скорость была умеренной — около 185 км/ч, но маневренность и скороподъёмность с лихвой это компенсировали.

Служба триплана оказалась недолгой и драматичной. Осенью 1917 года в нескольких катастрофах начали разрушаться крылья, и полёты Dr.I на время прекратили, пока конструкцию не усилили; после доработки самолёт вернулся в строй. Всего выпустили около 320 машин. Наибольшую славу Dr.I принёс Манфред фон Рихтгофен — «Красный барон»: последние свои победы он одержал именно на триплане и погиб в бою 21 апреля 1918 года, не покидая этой машины. Отдельный известный эпизод — бой 23 сентября 1917 года, когда лётчик Вернер Фосс на Dr.I в одиночку противостоял семи британским истребителям S.E.5a и, по описаниям участников, успел повредить несколько машин, прежде чем был сбит. Красная раскраска триплана Рихтгофена стала одним из самых узнаваемых образов авиации Первой мировой войны.

Авторы

Дизайнер художественной стороны — Джианна Диас Суарес (Gianna Diaz Suarez). Штемпели художественной стороны гравировал Белисарио Альварес Кольядо (Belisario Alvarez Collado). Рисунок официальной стороны восходит к прорисовке герба Чарльза Эдварда Барбера. Монету готовила гаванская Empresa Cubana de Acuñaciones, а её знак — ключ со звездой — виден на самой монете.

Тираж и коллекционная ценность

Тираж десятипесового «Fokker Dr.I» — 2 000 экземпляров в качестве пруф. Монета демонетизирована в год выпуска и с самого начала чеканилась для коллекционеров, а не для обращения, поэтому в обороте её не встретить. Двухтысячный тираж мал по меркам мирового нумизматического рынка: предложение ограничено, спрос устойчив, и цена таких выпусков держится заметно выше стоимости содержащегося в них серебра. Важен и материал — 20 граммов металла 999 пробы, более половины тройской унции в каждой монете, — и безупречная поверхность пруфа.

Особая статья — раскраска. Изображение нанесено вручную красками автомобильного типа, поэтому со временем оно может тускнеть, шелушиться или стираться, и сохранившиеся в первозданном виде экземпляры встречаются заметно реже. Каталоги Aledón и Numista отдельно оговаривают: монета вовсе без раскраски или раскрашенная не по заводскому образцу разновидностью не считается — это изменённый экземпляр. Собирателю поэтому стоит проверять не только металл и качество чеканки, но и состояние ручной раскраски. В серии «Известные самолёты» «Fokker Dr.I» — самый узнаваемый сюжет: триплан «Красного барона» знаком даже людям, далёким от авиации, и потому эта монета часто открывает подборку серии.