Торговый флот Кубы (La Flota Mercante de Cuba) (1 песо)

Монета в один песо 1984 года посвящена торговому флоту Кубы и продолжает серию «Средства транспорта» (Medios de Transporte), которую гаванский монетный двор Empresa Cubana de Acuñaciones выпускал с 1983 по 1988 год. Как и другие монеты программы, она нециркуляционная: в обращение такая монета не поступала, её чеканили в качестве brilliant uncirculated из медно-никелевого сплава и продавали коллекционерам за рубежом — выпуск служил источником валюты для острова. Море для Кубы всегда было главной дорогой: остров вывозил сахар, табак и руды и ввозил почти всё остальное, поэтому торговый флот по праву занял место в галерее «средств транспорта». В каталоге Аледона «La moneda de Cuba» (1999) монета описана под номером AAEE132, в каталоге Краузе — как KM#116.

Аверс

Художественная сторона изображает торговый корабль — типичное судно эпохи пара, идущее по волнам с высоко поднятым форштевнем и дымящей трубой. Вокруг размещены легенды: MEDIOS DE TRANSPORTE называет серию, а испанское LA FLOTA MERCANTE DE CUBA — «Торговый флот Кубы» — определяет сюжет; тут же стоит год выпуска 1984. Волны под корпусом переданы несколькими ритмичными линиями, и вместе с дымом они создают ощущение хода и ветра. Автором гравюры художественной стороны этого сюжета источники называют кубинского медальера Э. Сеперо (E. Cepero) — его манере свойственны сдержанный, почти линейный рисунок и внимание к силуэту судна. У большинства же остальных сюжетов серии художественную сторону резал Альберто Гонсалес Перестоль (Alberto González Pereztol).

Реверс

Официальная сторона неизменна для всей серии. На ней помещён герб Республики Куба — щит с восходящим солнцем, пальмой и кубинским пейзажем, увенчанный фригийским колпаком со звездой и обрамлённый лавровыми ветвями. Рисунок герба восходит к работе американского гравёра Чарльза Эдварда Барбера (Charles Edward Barber) и используется на кубинских монетах с начала XX века. Круговая легенда REPUBLICA DE CUBA называет страну, а внизу указан номинал — 1 PESO. Строгая, официальная композиция этой стороны служит постоянным, легко узнаваемым признаком всей кубинской монетной программы и не меняется от сюжета к сюжету.

Историко-культурное значение

Куба — остров, и вся её история так или иначе связана с морем. В колониальную эпоху через гаванский порт шли серебро и товары испанской короны, а позднее именно морем вывозили сахар и табак, приносившие острову богатство. В XIX и XX веках у Кубы сложился собственный торговый флот: пароходы связывали Гавану с портами США, Европы и Латинской Америки, а каботажное судоходство обслуживало десятки гаваней вдоль всего побережья. Морская торговля была не только экономикой, но и образом жизни: портовые кварталы, доки, таможня и судоходные компании во многом определяли облик кубинских городов.

Особую страницу морской истории Кубы составил XX век, когда у острова появился собственный торговый флот — суда под кубинским флагом ходили между островом, США и портами Южной Америки. Гавана, Матансас, Сантьяго-де-Куба и Сьенфуэгос жили портовой жизнью, и для многих кубинцев море было и работой, и дорогой в большой мир. Монета с торговым кораблём словно подытоживает эту долгую связь человека и моря.

Изображая торговый корабль, монета напоминает о том, что остров всегда жил морем: без флота не было бы ни сахарного экспорта, ни снабжения, ни связи с внешним миром. В этом смысле парусник или пароход на монете — такой же символ кубинской истории, как пальма или сахарный тростник.